据悉，此次全域路网开放意味着自动驾驶汽车将可以在合作区更多路段进行实测。这些路段涵盖了横琴现有的各种交通场景，不仅能够进一步检验自动驾驶汽车的感知、决策和执行能力，而且还能帮助车企收集更全面的道路数据，优化自动驾驶算法，进一步提高公众对自动驾驶技术的信任度和接受度，为自动驾驶汽车的进一步应用打下坚实的基础。
此前，智己汽车公布了最新销量数据据，6月智己汽车共销量6015台，环比增长41%，同比增长达200%，跻身“中国市场新势力品牌"销量前十。
韩媒：力压比亚迪，特斯拉夺回纯电动汽车销量第一！
8月16日，韩国媒体《THE GURU》发表文章称，美国特斯拉在全球纯电动汽车市场上超越中国比亚迪，夺回了第一的位置。去年第四季度被中国比亚迪夺走冠军宝座后，有人提出今年有可能也会输给比亚迪，但今年上半年特斯拉成功守住了冠军宝座。两家公司的差距为10万多辆。但明年的排名逆转将不可避免。因为特斯拉在全球掌控力减弱的情况下，比亚迪呈现爆炸性增长。
据业界透露，特斯拉今年第二季度在全球纯电动汽车市场共售出44.3956万辆汽车。这比去年下降了5%。与第一季度一样，销量有所下降，但仍位居前列。
问题是今年它正在稳步下降。按照目前的趋势，第一名的位置可能会从第三季度开始输给比亚迪。这是因为当特斯拉放缓时，比亚迪正在迅速追赶。同期，两家公司的销量差距为1.7917万辆。与去年相比下降了84%。比亚迪销量为42.6039万辆，同比增长21%，实现两位数增长。
比亚迪过去曾有过季度销量超过特斯拉的经历。去年第四季度，它超越特斯拉，位居全球纯电动汽车市场第一。
不过，即使比亚迪第三季度销量超过特斯拉，特斯拉年底也稳坐第一。这是因为上半年销量差距扩大至10.4613万辆。上半年，特斯拉和比亚迪分别售出83.7766万辆和72.6153万辆纯电动汽车。
即使特斯拉今年登顶，问题也会在明年开始。中国电动汽车品牌在全球电动汽车市场呈现出前所未有的扩张势头。而特斯拉自2012年开始量产Model S以来首次经历衰退。
最重要的是，特斯拉在美国最大的电动汽车需求地加利福尼亚州也表现不佳，当地份额已降至50%以下。今年第二季度，加州新车注册量同比下降24.1%，出现两位数下降。去年四季度和今年一季度分别同比下降9.8%和7.8%，连续三个季度下降。
特斯拉去年在全球纯电动汽车市场售出约180万辆实盘杠杆平台，比亚迪售出157万辆。
