作为方程豹旗下第二款产品，豹8定位超级混动智能硬派SUV，其搭载的比亚迪DMO超级混动越野平台，采用以电为主的混动架构，融合了比亚迪DM-i的“快省静顺绿”技术优势，兼具安全性强、动力性强、通过性强等特点。搭载2.0T纵置高功率发动机+前后双电机动力系统的豹8，将以上特点展现得淋漓尽致。
试点内容包括建设智能化路侧基础设施、提升车载终端装配率、建立城市级服务管理平台、开展规模化示范应用、探索高精度地图安全应用等9大方面。
要说起最经典的宝马M Power，说起短小精干的M Power，可能很多人会首先想到1系M，全球限量发售的1系M一直被奉为“神车”，现在也极具收藏价值，宝马最初打算限量生产2700辆，但最终生产了6309辆，可见这款车当初是多么受欢迎...
短小的车身、精准的操控、N54B30发动机、最后一款采用液压转向系统的M，它曾经是最纯粹、最好玩的M Car了，然而在一些极其纯粹的M粉丝心中，N54直六发动机却是一个解不开的结，因为历史上的绝大多数M Power配备的都是“S”打头的发动机，也就意味着经过了专门的的性能化调教，但1系M并非如此，不过海外人才辈出啊，原厂不给S发动机，我后期给你换一个！
这次要给大家说的是来自Evolve Automotive的改装案例，其实在此之前1系M Coupe已经有了S65的改装版本，就是E92 M3上的V8发动机，但现在，这台车的发动机代号有一个重要的字母变化，由S65升级成了P65，熟悉宝马的朋友都知道，“P”打头的发动机大都是宝马赛车专用的发动机。
宝马将这款发动机安装在了几辆赛车中，其中就包括Z4 GT3，这款自然吸气V8发动机由BMW Motorsport制造，据说售价高达90000欧元，转速能达到9000rpm，可输出超过500马力的最大功率。
可以预见的是，这并不是一个简单的发动机移植方案，还需要进行全方位的调教和匹配，比如油底壳、气门盖、冷却系统、发动机程序等都需要重新设定，之后将由FCP Euro对悬架进行调整，而IND将调整车身和油漆，为最终的亮相做准备。
其实宝马1系M身上的很多配件都是来自E92 M3，包括外观上的轮毂、后视镜，而N54B30的直六引擎其实也是来自E世代3系335i上的，当时M部门并没有很多的研发经费留给1系M，他们只是想把当时比较哇塞的零部件集成到一台1系上，看能有什么效果，最终这台疯狂的驾驶者之车获批生产，并大获成功。
M3也是这样，它和1系M这两款车型的问世好像都是个“意外”，最开始宝马就是想打造了一台公路版本的M3并量产超5000辆，这样就可以参加FIVA A组的赛事，没有人会想到M3能如此受欢迎。
1系M之后，当时的宝马想让M3发挥其他优势，具备更好更全面的产品竞争力，另外再研发一款体型够小、像1系M般受欢迎的驾驶车之车，就这样，F87 M2系列应运而生。
最开始的F87配备的仍然不是“S”发动机，而是N55直列六缸，后来F87 M2雷霆版才上了S55。
第二代G87 M2发布之后，直接配备了S58直六引擎，目前已经到了中改之后，最大功率提升到了480马力/600牛米。
目前宝马G87 M2在全球市场范围内提供6MT和8AT的版本杠杆炒股哪个平台好，部分市场没有手波，自动挡只有后驱没有四驱，但有消息称M2或将在2026年提供M xDrive四驱版！且当四驱版上市之时，宝马也可能同时取消现在的纯后驱版，因为M xDrive系统可以切换后驱和四驱，只是不知道到时候马力会不会提升呢？